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USS Hale (DD-133)/ HMS Caldwell

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USS Hale (DD-133)/ HMS Caldwell

USS Gesund (DD-133) war ein Zerstörer der Wickes-Klasse, der bei der US-Neutralitätspatrouille diente, bevor er HMS . wurde Caldwell und Durchführung von Konvoi-Eskorten für die Royal Navy und die Royal Canadian Navy.

Die Gesund wurde nach Senator Eugene Hale benannt, einem Politiker, der an der Geburt der "New Navy" beteiligt war, der Modernisierung der US-Marine, die Anfang der 1880er Jahre begann.

Die Gesund wurde am 29. Mai 1919 in Bath, Maine vom Stapel gelassen und am 12. Juni 1919 in Dienst gestellt. Sie trat dem Zerstörergeschwader 3 der Atlantikflotte bei und verließ am 11. Juli 1919 die Vereinigten Staaten in Richtung europäischer Gewässer. Nach einer Reihe von Besuchen in europäischen und nordafrikanischen Häfen zog sie im Oktober an die Adria, um bei der Umsetzung der Bedingungen des österreichisch-ungarischen Waffenstillstands zu helfen, und zog dann in türkische Gewässer. Sie wurde verwendet, um Hilfskräfte, Fracht und Flüchtlinge zwischen Griechenland, Bulgarien und Russland zu transportieren, bevor sie am 31. März 1920 in die Vereinigten Staaten zurückkehrte. Nach zwei Jahren Friedenseinsätzen vor der Ostküste wurde sie am 22. Juni 1922 außer Dienst gestellt.

Die Gesund wurde am 1. Mai 1930 wieder in Dienst gestellt und trat der Aufklärungsflotte bei, bevor sie im Frühjahr 1931 an die Westküste zog, um mit der Schlachtflotte zu operieren. Sie nahm an Manövern teil und half bei der Entwicklung der Techniken der Trägeroperationen, bevor sie wieder in die Reserve am 9. April 1937. Während dieser Zeit diente sie auch im Naval Research Laboratory, wo sie in einer Reihe von experimentellen Tarnmustern bemalt wurde.

Die Gesund wurde am 30. September 1939 wieder in Dienst gestellt und schloss sich der Neutralitätspatrouille, zunächst in der Karibik, von Basen in Galveston und Key West aus an. Sie wurde dann als einer der fünfzig Zerstörer ausgewählt, die Großbritannien im Rahmen des Zerstörer-für-Stützpunkt-Deals abgeliefert wurden, und am 6. September 1940 erreichte sie Halifax, wo sie am 9. September zur Royal Navy wechselte und HMS . wurde Caldwell.

Als HMS Caldwell

Die Caldwell wurde verwendet, um Konvois über den Atlantik und dann in die Karibik zu eskortieren. Mitte 1942 trat sie der Royal Canadian Navy für Operationen im Atlantik bei. Am 18. Dezember 1942 wurde sie durch einen Sturm so schwer beschädigt, dass sie behindert wurde und hilflos trieb, als die Wanderer fand sie am 21. Dezember. Sie musste zur Reparatur nach St. John's geschleppt werden und dann zur vollständigen Reparatur nach Boston. Sie nahm den Betrieb mit der RCN wieder auf, trat jedoch am 1. Dezember 1943 in die Reserve im Tyne ein. Sie wurde am 23. Februar 1945 zur Verschrottung verkauft.

Hubraum (Standard)

1.160t (Auslegung)

Hubraum (beladen)

Höchstgeschwindigkeit

35kts (Design)
35,34 kn bei 24.610 PS bei 1.149 t im Test (Dochte)

Motor

Parsons-Turbinen mit 2 Wellen
4 Kessel
24.200 PS (Auslegung)

Bereich

3.800 nm bei 15 kts im Test (Wickes)
2.850 nm bei 20 kts im Test (Dochte)

Rüstung - Gürtel

- Deck

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 11 Zoll

Bewaffnung (wie gebaut)

Vier 4in/50-Kanonen
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachrohren
Zwei Wasserbombenspuren

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

29. Mai 1919

In Auftrag gegeben

12. Juni 1919

Für Schrott verkauft

23. Februar 1945


USS Hale (DD-133)/ HMS Caldwell - Geschichte

(DD-133: dp. 1.090(n.) l. 314'5" b. 31'8", dr. 8'8" s. 35 k. kpl. 113 a. 4 4", 2 3-pdrs. , 12 21" tt. cl. Dochte )

Die erste Hale (DD-133) wurde am 29. Mai 1919 von den Bath Iron Works, Bath, Maine, gestartet, gesponsert von Miss Mary Hale, der Enkelin von Senator Hale und am 12. Juni 1919 in Boston in Auftrag gegeben, Comdr. Allan S. Farquhar im Kommando.

Hale trat dem Zerstörergeschwader 3 der US-Atlantikflotte bei und reiste nach Trainingsübungen am 11. Juli 1919 nach Europa ab. Auf dieser Kreuzfahrt absolvierte das Schiff Kulanzbesuche in europäischen und mediterranen Häfen, half bei der Durchführung des österreichischen Waffenstillstands im Oktober und schloss sich der amerikanischen Abteilung in türkischen Gewässern an. Hale transportierte dann Flüchtlinge, Hilfskräfte und Fracht zwischen den Häfen Griechenlands, Bulgariens und Russlands und zeigte die Flagge im lebenswichtigen Mittelmeer- und Balkangebiet. Sie kehrte am 31. März 1920 nach Philadelphia zurück und nahm ihre Trainings- und Entwicklungsübungen entlang der Ostküste wieder auf. Hale wurde am 22. Juni 1922 in Philadelphia außer Dienst gestellt und blieb bis zum 31. Mai 1930 in Reserve, bevor sie wieder in Dienst gestellt wurde.

Hale verließ Philadelphia am 15. Mai und nahm an Auffrischungsübungen teil und nahm dann die Bereitschaftsübungen an der Ostküste wieder auf. Sie nahm Anfang 1931 an Manövern der Scouting Fleet in der Karibik teil und kam am 4. April 1931 über den Panamakanal in San Diego an. In den nächsten Jahren nahm Hale an Manövern mit der Battle Force entlang der kalifornischen Küste teil und verbrachte viel Zeit damit, die Techniken der moderne Trägertaktik mit Trägern Saratoga und Lexington. Der Zerstörer wurde am 9. April 1937 in San Diego erneut außer Dienst gestellt.

Hale wurde am 30. September 1939 in San Diego wieder in Dienst gestellt, zu einer Zeit zunehmender Krise in beiden Ozeanen, und brach am 25. November zur Neutralitätspatrouille in der Karibik auf. Ihre Basis wurde am 22. Februar 1940 nach Galveston und später nach Key West verlegt, aber das Schiff patrouillierte weiterhin im Karibischen Meer und im Golf von Mexiko. Am 1. September 1940 in Philadelphia bereitete sie die Verlegung nach Großbritannien als Teil des Abkommens über berühmte Zerstörer für Stützpunkte vor. Sie kam am 6. September 1940 in Halifax an und wurde 3 Tage später außer Dienst gestellt. Als sie in die Royal Navy eintrat, wurde sie HMS Caldwell.

Während ihrer Karriere in der britischen Marine wurde Caldwell im Atlantik und später in der Karibik als Eskorte eingesetzt, als Großbritannien verzweifelt versuchte, die deutsche U-Boot-Bedrohung zu bewältigen. Sie trat Mitte 1942 in die Royal Canadian Navy ein und wurde bei ihrer Rückkehr nach St. John's, Neufundland, am 18. Dezember 1942 bei einem schweren Sturm schwer beschädigt. Sie wurde behindert und wurde von Wanderer am 21. Dezember hilflos treibend aufgefunden. Caldwell wurde dann nach St. John's und später nach Boston geschleppt. Im Mai 1943 wieder einsatzbereit, nahm das Schiff den Konvoidienst bei der Royal Canadian Navy bis zum 1. Dezember wieder auf, als es nach Tyne zurückkehrte und in Reserve gestellt wurde. Caldwell wurde im September 1944 zum Schrott zerlegt.


USS Hale (DD-133)/ HMS Caldwell - Geschichte

Schlacht um England:
RAF-Bomberkommando: 4 Gruppe. 78 qm 1 Flugzeug stürzte bei der Landung in Linton-on-Ouse ab. Besatzung sicher. 51 qm 1 Flugzeug stürzte bei der Rückkehr aus Bremen 120 Meilen vor Firth of Forth ab. 1 Besatzungsmitglied getötet, über 5 sicher.
Bombardierung - Bremer Werften - Industrieziele in Berlin.
51 qm Neun Flugzeuge nach Bremen. Einer kehrte früh zurück, sechs bombardierten die Grundschule. Einer schwer beschädigt und bei der Rückkehr in einen Graben geworfen, vier gerettet, einer ertrunken.
58 qm Vier Flugzeuge. Drei bombardierte primäre, eine bombardierte Wesermünde.
78 qm Vier Flugzeuge nach Berlin. Zwei bombardierte primäre, zwei bombardierte Alternativen. Drei Flugzeuge nach Bremen, alle erfolgreich bombardiert.
2 Gruppe: 101 qm Invasionskähne in Antwerpen. 1 Flugzeug FTR. Zwei Besatzungsmitglieder gerettet.


RAF Fighter Command: Thames Estuary und Southampton werden angegriffen. Großangriff mit etwa 200 Bombern auf London, vereitelt von 11 und 12 Gruppen, abgeworfene Bomben, die Vororte großflächig beschädigen.

Im Osten gibt es vereinzelte Schauer und Gewitter, aber die Engländer. Kanal ist fair. Tagsüber wird am Nachmittag ein Hauptangriff von rund 300 Flugzeugen in Richtung Thames Estuary/South London und Biggin Hill durchgeführt, jedoch nur ein Abschnitt bis Central London vorgedrungen. Es gibt auch eine Reihe von feindlichen Aufklärungen, meist über Konvois an der Ostküste. Im Osten soll ein Angriff am frühen Morgen einen Trawler 25 Meilen (40 Kilometer) östlich von Lowestoft durchgeführt haben. Vier Angriffe machten eine Aufklärung von Konvois vor der East Anglian Coast, von denen einer auch bis Bury St. Edmunds vordrang. Zwei Razzien überquerten die Küste von Lincolnshire. Das Abfangen erfolgt ohne Erfolg. Im Südosten, ein früher Überfall nach Clacton und ein weiterer von Beachy Head nach Central London und zurück über Hastings. Später am Morgen näherte sich ein Angriff von drei Flugzeugen der Küste von Kent. Kämpfer versuchten erfolglos, abzufangen. Abgesehen von Patrouillen in Calais/Boulogne, Frankreich, gibt es bis 1605 Uhr, als die Formationen begannen, sich in Calais/Boulogne zu sammeln, wenig Aktivitäten der Luftwaffe. Ab 1655 Uhr überquerte ein Angriff im Südosten die Küste zwischen North Foreland und Cover. Die deutsche Stärke wird auf etwa 300 Flugzeuge geschätzt, darunter sollen sich sechs viermotorige Flugzeuge mit starker Jagdbegleitung befunden haben. Bis 1730 Uhr geht der Haupttrend in Richtung der Mündung und Südlondon, obwohl ein Angriff von etwa 35 Flugzeugen bis nach Central London vordrang. Dann entwickelte sich eine allgemeine Drift nach Westen, und kleine Überfälle sind bis nach Salisbury nach Westen geplant. Die Luftwaffe zog sich in kleinen Gruppen zurück und während dieser Zeit wird Dover beschossen. 24 Staffeln von Jägern werden für diesen Angriff abkommandiert und verursachen schwere Verluste, und eine abgefangene Anweisung des Gruppenhauptquartiers lautete "Aufgabe abbrechen, wenn der Widerstand der Jäger zu stark ist". Später wird berichtet, dass die Schifffahrt vor Dover von feindlichen Wasserflugzeugen mit Jägereskorte angegriffen wird.

In der Nacht vom 9. auf den 10. September ist das Hauptziel London, einschließlich der City und des West End. Der übliche Strom von Razzien begann etwa 2000 Stunden aus Cherbourg und der Somme, Frankreich, über die Küste zwischen Isle of Wight und Dungeness zu kommen, alle bis in die Gegend von London, wo wiederum vier bis fünf Razzien für die meisten der Zeitraum. Ab etwa 02:30 Uhr änderte sich die Annäherungsmethode und die Aktivität nahm zu. Zu diesem Zeitpunkt gibt es praktisch keine Razzien mehr von der französischen Küste und werden durch eine größere Serie von Razzien von den niederländischen Inseln über die Themsemündung in die Gegend von London ersetzt, die über Dungeness zielen. Kurz nach 04:30 Uhr verlassen die letzten Angriffe die London Area und um 04:55 Uhr ist das Land frei von feindlichen Überfällen. Es gibt einige Razzien vor Mitternacht in Südwales, Bristol, Midlands und einen nach Liverpool, und spätere Razzien breiteten sich die Ostküste mit einigen Durchdringungen im Landesinneren aus. Zwischen Newcastle und Middlesborough wird ein Minenlegen vermutet. Dover soll in der Nacht mehrmals beschossen worden sein.

Heute behauptete das RAF Fighter Command 50-9-13 Luftwaffenflugzeuge und Flakbatterien behaupteten 2-2-0 Flugzeuge, die RAF verlor 20 Flugzeuge mit fünf getöteten oder vermissten Piloten.

Die Zerstörer HMS Clare, Churchill, Chesterfield, Chelsea, Castleton, Campbeltown, Cameron und Caldwell in Auftrag gegeben.

NORDSEE: Kreuzer HMS Galatea wird durch eine akustische Mine in der Themsemündung beschädigt.

FRANKREICH: Die französischen Leichten Kreuzer FR Gloire, Montcalm und Georges Leygues und ihre Zerstörer-Eskorte verlassen Toulon, Frankreich, in Richtung Dakar, Französisch-Westafrika. Am 14. September erreichen sie sicher Dakar.

DEUTSCHLAND:
Berlin: Hitler verschiebt den Einmarsch in England auf den 24. September.
Der Generalstab der Luftwaffe verkündet den bevorstehenden Untergang des Fighter Command und gibt neue Anweisungen zur systematischen Zerstörung Londons. Luftlotte 2 wird bei Tageslicht Angriffe auf wichtige militärische und kommerzielle Ziele im Großraum London durchführen, während Luftlotte 3 die Bereiche der Regierung und der Docks bombardiert.

Die Deutschen warnen davor, dass alle Schiffe in den von den Achsenmächten definierten Kriegsgebieten angegriffen werden.


Palästina: Italienische Flugzeuge bombardieren Tel Aviv.

INDIEN: In Pondicherry verkündet der französische Gouverneur Bonvin die französischen Siedlungen in Indiens Beitritt zum Freien Frankreich.

KANADA : Die zweite Victory Loan-Kampagne beginnt, 300 Millionen CAD (249 Millionen US-Dollar) zu sammeln.

U.S.A.: In den USA wird ein Gesetz über Naval Appropriations in Kraft gesetzt. Diese Genehmigung in Höhe von 5,5 Milliarden Dollar wird 210 neue Schiffe bereitstellen, darunter 7 Schlachtschiffe und 12 Träger.
Die ersten 8 überalterten USN-Zerstörer im Rahmen des Zerstörer-für-Stützpunkt-Deals werden an das RN in Halifax, Nova Scotia, Kanada, überstellt.

USS Aaron Ward (DD-132), in Auftrag gegeben als HMS Castleton (I-23), USS Buchanan (DD-131), in Auftrag gegeben als HMS Campbeltown (I-42), USS Abel P. Upshur (DD-193), in Auftrag gegeben als HMS Clare (I-14), USS Welles (DD-257), in Auftrag gegeben als HMS Cameron (I-05), USS Welborn C. Wood (DD-195), in Auftrag gegeben als HMS Chesterfield (I-28) und USS Hale (DD-133), in Auftrag gegeben als HMS Caldwell (I-20), Teil des Zerstörer-für-Stützpunkt-Deals.

Die USS Crowninshield (DD-134) wird als HMS Chelsea (I-35) in Dienst gestellt und die USS Herndon (DD-198) wird als HMS Churchill (I-45) in Dienst gestellt. 1944 werden Chelsea als Dzerki und Churchill als Dyatelnyi als Dzerki nach Russland versetzt und 1949 zur Royal Navy zurückgebracht. Churchill wird der letzte Kriegsverlust der Klasse und der einzige der nach Russland überführten Zerstörer sein. (Ron Babuka)

Don McNeill und Alice Marble gewinnen die nationalen Tennistitel in Forrest Hills, New York.

Atlantik: U-28 versenkte die SS Mardinian im Konvoi SC-2.
U-47 versenkte SS Possidon im Konvoi SC-2.


USS Gesund

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